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マウンテンバイクを町乗り用にタイヤを改良しています。使用しているタイヤの太さがこのH/E26×1.625-2.10です。仏式バルブを使用しています。

とにかくこれは強いです！

パナを使ったらもう他のメーカーのは使えません。とにかくパンク知らずです。

正直いつまで持つのか不思議なくらい、いつまでもパンクすることなく使い続けることができます。

ただ、万が一があるので、予備は絶対に必要です。

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やっと出ました。充電式電池対応のLEDライトが！
実用上はエネループ一本で強力な１Wでの点灯に２時間ほど耐えうる。その後はスペアを入れ替え充電すれば良い。クイック充電器なので３時間ほどで事足りる。
いままでのサイクルライトは正式には充電式電池対応でない（マンガン電池やアルカリ電池対応）ために多少サイズ的に難があった。普通の乾電池はJIS規格で長さや太さの規格が統一されているためにサイクルライトに電池をセットしたときに内部で「ずれ」が出る事はなかったが、充電式電池の場合はメーカーによって多少の差異がみられ実際振動などでずれて接点不良をおこすことなどが多くあった。
そんなときは接点になる部分を引き出すなり調整してあげれば良いのだが、普通の電池と充電式電池との電圧の違い（前者は1.5V 後者は1.2V）もあり連続点灯時間など不安要素は結構あった。
エネループであれば自己放電が少ないことから時間換算もでき夜間走行も不安がなくなった。
取り付けはバンド式になっておりどこにでも簡単に取り付けられる。ハンドル、フォークコラムのスペーサー部、ヘッドチューブ部などスペースさえ確保できればどこでも可能だ。
こんなサイクルライトを待ち望んでいたユーザーは多い事だろう。

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写真では全体的に白色基調にみえますが、とんでもない。
商品が届いて愕然としました。主にピンクがメインです。
ヘルメット自体は何の問題なくイメージどおりの色なら星5つでした・・・。
やはり現物を見ないと納得のいく買い物はできないということでしょうか。
同じくGIRO RODEO のピンクドッグショウ　（他の店舗で）とあわせて購入しましたが、
ピンクドッグショウは写真のイメージ通りです。比べて、この商品はピンクドッグショウよりは薄めのピンク（桜色？）と
左側頭部は緑色の配色になっています。
購入されるときはイメージの違いにご注意ください。

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スクーターの春から秋用に購入しました。転倒時の対策が施されており気に入りました。
購入時の注意点ですが、サイズが少し小さめでしたので少し大きめがいいと思います。
当方KG-20はＬですが、KG-30はXLでぴったしです。

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外からボリュームや電源をコントロールできないという不満はありますが、
自転車通勤やポタリングの際に手軽に音楽やPodcastを聞くには便利です。

イヤホンで音楽を聴くのは危険ですが、スピーカーなら許容範囲ではないでしょうか？

流石にスポーツ車で幹線道路を時速３０ｋｍで走る方にはおすすめしませんが、
シティサイクルなどで、裏道を時速２０ｋｍ程度で走るのには良いと思います。

いちいち脱着するのも面倒なので、リクセンカウルのAM840ボトルクリックで、脱着できるようにしました。

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安売りしているショップの実勢価格からするとかなり高いので星ふたつ。
使用法のコツですが、最近のチューブには表面にアブラ（タイヤの内側と張り付かせない為とおもわれる）が付いているので必ず脱脂してから貼付けるようにしないとすぐにはがれてしまいます。
脱脂には合成洗剤または純石鹸（純石鹸のほうが油は落ちます）で洗う手もありますが、パーツクリーナーなど吹き付けても良いでしょう。その場合は乾燥するまでまってから、一緒に入っているサンドペーパーでしっかりこすってもう一度パーツクリーナーを吹いてしっかり乾燥させてから貼付けます。
のりの付いている面を指でつまむとチューブ側をせっかく脱脂しても指の脂がまた付いてしまいますから爪などでつまんで貼付けるようにすると良いでしょう。
空気を含ませないようにしっかりと貼付けたら、チューブをきれいなウェスなどでサンドイッチしてパッチを貼った部分をプラスティックハンマーで軽く叩いて押さえておけば完璧です。
すぐにエアーを入れても大丈夫ですが、出先でもないかぎりは１時間ほどしてからチューブが径なりに膨らむ程度エアーを入れて安全の為に半日ほど置いてエアー漏れがないことを確認してからホイールに挿入するといいでしょう。

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　通常、どこで買ってもＬサイズでゆったり着れる物ばかりなのにこのＴシャツはＬ表示が明らかにＦサイズ。　いつもＭサイズでぴったりくらいの人がＬサイズでちょっとゆったり位になると思われます。　それともスポーツ向けのブランドはみんなこうなんだろうか？

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　Vブレーキ部分に取り付ける事ができるMTB用リングロック。フルサス車でも取り付けられるのが気に入って大購入。似た製品にブースターロックGという物もあったが、あちらは見た目はいいものの、走行中にかちゃかちゃと音がするという事で迷うことなく華麗にスルー。

　今まではワイヤーロックを使用していたのだけど、停車するたびにいちいち鍵を取り出し、ロックを外し、ワイヤーを取り回し、再びロックするという儀式めいた手順が面倒になってきたので購入してみた。これならレバーを下げて鍵を引き抜くだけでスピーディに次の行動に移れると思ったから。…結果としては半分正解だった。

　作りは堅牢で、がっちりとはまる感じで非常に好印象なんだけど、なんと重さが490グラムもある。ネットでは重さが分からなかったので、届いてから手に持った時の衝撃は凄かった。さすがにフルサス車のバネ下にこれほどの重量物が載るとなると、あまり心穏やかではない。地上構造物に固定する事もできないこの手の製品にシビアな防犯性など求める人はそうはいないだろうから、たとえ堅牢性を落としても、もう少し軽くしてくれたらなぁ…とは思う。

　見た目はリングロックにありがちな安っぽい印象で相当ダサい。でもこれはもうしょーがない。そういう物なんだし。納得して買ったんだし。せめてカラーバリエーションがいくつかあったらよかったのだが、残念ながら一種類のみ。おいらのMTBはサスの構造上後ろには取り付けられなかったのでフロントに取り付けたのだが、もう目立つ目立つ。せめて色が黒なら…っ！

　取り付けは付属の黒いブラケットをVブレーキ部に付属のネジで取り付け、その上にリングロックユニットを載せて取り付ける亀の子方式。（もしかしたらリングロック部分はネジ穴さえ合えば他の製品を流用できるのかも？）ただ注意する点もある。Vブレーキを使用している人ならいいのだが、ディスクブレーキを使用していて、Vブレーキが空いているところに取り付けようとすると、取り付け部の構造的に付属のネジでは長すぎて固定できない。ホームセンターで同種の短いネジを購入して取り付ける必要がある。もともとVブレーキと併用して使用する物らしく、ベースの黒い部分はかなり分厚い鉄板で重量感があり、もしかしたらブレーキブースターとしての機能も考慮されているのかもしれない。Vブレーキ使用者なら一石二鳥なのかも。

　まぁ、手軽さを手に入れられて正解。気分で立ち寄ったコンビニに入る時にちょっとロック…という使い方では非常に重宝する。対して重くダサいのをフロントにぶら下げなくてはいけないので不正解。よって半分正解。Vブレーキを使用しているマウンテンバイクユーザーにならお勧めか。まぁ、そんなところ。

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ワイドとかパノラマなどのテールライトで広角のものはたくさんあるが、縦にも横にも取り付けられて、デザインや取り付けによる占有面積を考慮するとこの製品の価値は高い。フロント用（ホワイト）もあるからこちらも前からの視認性には特に優れていて、LEDの数で角度を稼いでいる。
フロント用は取り付け位置の自由度を生かしてウレタンスペーサーなどをかませフォークのできるだけ下のほうに付ければ、暗い路面を照らすこともある程度可能だ。

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　自転車と同時購入でこれを使ってます。
　ライトの発行もよく、4つのモードを状況に応じて使い分けてました。
　ただ、ハロゲンライト使用時に電池を結構使用します。　（大体1週間位で全部のモードのボタンが真っ赤になります。）
　ちなみに私のは現在ＬＥＤが点灯しません。　
もう一個、購入しようかと思ってます。