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Review
まず、想像以上に小さくハンドルとペダルがばらされた状態で到着します。
組立は大人の人にやってもらいましょう。
もう一点、タイヤの空気圧が低めなので、一緒に空気入れを買うとベストです。

以上の点を除けば大満足の一品です。

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写真では全体的に白色基調にみえますが、とんでもない。
商品が届いて愕然としました。主にピンクがメインです。
ヘルメット自体は何の問題なくイメージどおりの色なら星5つでした・・・。
やはり現物を見ないと納得のいく買い物はできないということでしょうか。
同じくGIRO RODEO のピンクドッグショウ　（他の店舗で）とあわせて購入しましたが、
ピンクドッグショウは写真のイメージ通りです。比べて、この商品はピンクドッグショウよりは薄めのピンク（桜色？）と
左側頭部は緑色の配色になっています。
購入されるときはイメージの違いにご注意ください。

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自転車で35キロを１回、60キロを１回走り、気がついたらインナーの腰ゴムとパンツ部分の境目が２箇所にわたって大きく破けていました。たった２回のツーリングで破けてしまうとは、、、。
これってアマゾンでは補償して頂けないのでしょうねぇ、、、。
☆「ゼロ」の評価をつけたいところです。高い買い物でした。

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サイズを迷ったのですが、大は小を兼ねるのと、サドル下で、大きくても邪魔にならないだろうと考えて、Lサイズにしました。
工具や、チューブ、非常用のライト、エマージェンシーシートを入れてちょうど良い大きさでした。
これまでは、フロントバックでしたが、段差ではねるのと、ライトの場所に困っていたので、サドルバックにして、正解でした。
マウンテンバイクで使ってますが、ロードでは、もうちょっと小さいサイズがよいかもしれません。

Review
購入して100キロ程度走行しました。
極小径車特有のクセは、もちろんありますが、
走りは他の極小径車と比べると、かなり良いと思います。
このクラスとしては、走行安定感、パーツ信頼性、細部の造作・作り込み、携帯性、どれも良いです。
さすがパシフィックサイクルといったところでしょうか。
普段使いの実用性にも満足しています。

価格が高いと思われるかもしれませんが、作りもよいので、価格相応かと思います。

不安点は、はやりブレーキです。効きが弱いです。
あまりスピードを出さず、ポタリング程度なら大丈夫ですが、
結構スピード出すことができちゃうので・・。
あと、これは極小径車の宿命ですが、タイヤサイズが極小なので、ママチャリでは気にしていなかったような段差に気をつけていないと、前転等の危険があります。

剛性が良い割に軽量なので、都内のポタリングなどで、時には歩道橋を、折り畳まずに持ち上げて渡るなどしています。
「徒歩に限りなく近いサイクリング」ができるので、都市部では、いろんな意味で面倒が少なく、大変たのしい乗り物です。
まだやっていないですが、輪行（電車などへ持ち込んで運ぶこと）も簡単だと思います。

デザインは、主観ですが、機能美があって良いデザインだなと思っています。ボディーカラーも2009年度モデルは沢山あるようです。

ルイガノなどへのOEM供給もなされているモデルです。

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サドルバッグを上下２段構造にして、その上部にサバイバルツールを収めたサドルバッグ。
もちろん下部には、通常のサドルバッグと同等の収納スペースがあり、いざという時には
容量を増やせるエクスバンド機能という、外のファスナーを開けると、じゃばらみたいに
のびる機能があり便利。

しかし、難点をいうと、サドルに取り付けるクイックリレースという金具部分。
ねじで固定する方式だが、間隔が調整できないため、取り付けるレールの間隔が
ねじの間隔と同じ場合、まったく取り付けができない。
サドルに巻きつけるベルトは付いているが、これは補助的なもので、結局金具の
取り付けができないと、取り付けは断念せざるを得ない。
ねじの間隔を調整できるようにすれば、ある程度の融通が利きそうなだけに残念。
それに奥行きが少しあり荷台にぶつかる可能性があるので、荷台付きの自転車は要注意。