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夜道での被視認性を向上させる為、通勤使用のシティサイクルに取付けましたが、これ、かなり良いです！！

【商品概要】

内臓の発電機により、ペダルをこぐ事で発電し、内臓の赤ＬＥＤ６個（前・後・側面に各２個）が光って、夜間の安全性を高めた商品。

●大きさ　　縦８０ｍｍ×横１００ｍｍ×厚さ３０ｍｍ（実測値）
●重量　　　約１９５ｇ（１個当りの実測値）
●製造国　　中国
●必要工具　１５ｍｍのスパナ
　　 　
【使用感】

ペダル１回転で、ＬＥＤ６個の内、３個（前・後・側面の各１個）が、交互に２４回点滅します。
ゆっくり回すと、点滅しているのがハッキリ分かりますが、回転が速くなるにつれ点滅回数が増し、更に速くなると点灯状態に近くなります。
※発電機による点滅の為、停止している（ペダルをこいでない）状態では光りません。

直径５ｍｍＬＥＤの為、光量自体はさほどではありませんが、前後側面のＬＥＤがチカチカ光りながらペダルが回るので、結構目立ちます。
※光量や点滅速度は、ペダルをこぐ速さに比例して増大。

発電機内臓なので、電池交換の必要もありませんし、ペダルをこぐ重さも標準ペダルとほぼ同じで、足乗部も大きめで安定してこげます。

折畳自転車や子供用自転車等に取付ければ、ギア比の関係で、ペダルをこぐ速さはより増しますから、更に目立つと思います。
お子様の自転車や、夜間走行される頻度が多い方には、おすすめです。

【ペダル交換について】

ペダル脱着には、１５ｍｍのスパナが必要ですが、私はダイソーで売っていた１００円（税抜）の物を使用。
１５ｍｍは滅多に使用しませんし、ホームセンターに売っている５００円以上もする本格的な物は、買う気になれなかったです。

しかし、いざペダルを緩めようとした所、ガチガチに締まっていて体重を掛けても全く緩まず、仕舞いにはスパナに３０ｃｍ位の鉄パイプをかぶせ、テコの原理でようやく緩みました。
※ペダル軸の締付トルクは、４０Ｎ・ｍ程度のハズなのに…一体、何倍のトルクで締まっていたのやら…。
さすがに、鉄パイプで力を込める時は、１００円のスパナが折れないか心配でしたが、何とか大丈夫でした。

皆さんも、右側は右ネジ（時計回り＝締まる）、左側は左ネジ（時計回り＝緩む）を間違えない様、取付説明書を参考の上、自転車やクランク等の固定を確実にし、怪我に気をつけて作業なさって下さい。
※自転車に乗った状態で、ハンドル左手方向がＬ（Ｌｅｆｔ）、右手方向がＲ（Ｒｉｇｈｔ）になります。
※カスタマー画像の、軸方向画像の方向から見た状態で、右ネジ左ネジの回転方向を判断して下さい。

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上位機種なのでスピードとケイデンスのレスポンスがいいかと思ったら鈍亀。
ハートレートは99点、ジョギングでカシオはマトモに計測しないのにPOLARは水で濡らせば
確実に計測してくれる。
センサーの設置方法は舐めてるのかと切れる程分かりにくい、あげくに表示方法の設定
はパソコンで見てください、とどのつまり紙の説明書ではまともに説明していない。
玄人はいいけど素人には敷居が高すぎる。
幸い順調には動いているが、メカオンチにはおすすめ出来ない。
ぜひとも素人モードとセンサーの分かりやすい取り付け方を増設してほしい。
物自体は慣れれば星4はあるのにもったいない。

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　シマノで言うところの「ホローテック２」や「キャップレスデザイン」、要するにBB貫通式クランクセットが一般化した現在ではあまり使う機会も無い工具だが、少し前までのオクタリンクやそれ以前のテーパースクエアのBBを外す時に使うもの。モンキーレンチなら32ミリギリギリしか開かないようなものだと、あと少しのところで工具に嵌められずに煮え湯を飲まされることがあるので、モンキーなら35ミリくらい確実に開くでかいものを。でもまあ剛性を考えたら32ミリのスパナかコンビネーションレンチを使う方が良いです。

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コンパクトなので車に積みっぱなしでスタンバイさせてます。
海に山に遊びに行った先でも大活躍です。
シマノグリップシフトは使いやすいですよ。
見た目よりけっこう走りやすくちょっと遠乗りでもあまり疲れません。
機動力抜群、行動派にはお勧め。
どんなシーンにも使える優れもの！キャットアイ サイクルコンピュータ ベロ5 シルバー CC-VL110

小径車初心者の方へ・・・
夏、路肩のアスファルトが波打っているところはハンドルがとられます。
未舗装の悪路もいけますが、変速機が低いため草がからむ事があります。
気を付けて走ろう！

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　ものす…っごく駄目な製品。
　まずフレームが弱い。ものすんごく気をつけて垂直に踏み込まないと、簡単にひん曲がってしまう根性のなさが涙を誘う。エアゲージとかも貧相だ。光の速さでカバーが割れてしもうた。なんという防御力の低さ。スライム相手に鍛え直してこいやと。バルブへの接合部もヤワすぎる。スコスコやってると第一宇宙速度に匹敵する速さで空気漏れを起こした。これでは何をどーやってもどーにもならんて。

　しかも別に空気入れとしてはたいして安くないっていうのが泣ける。むしろ高価い。品質的には100円ショップに並んでいてもおいらは一切疑問に思わないだろうよチクショーめ。報復として将来ダメ製品博物館を建立した暁には、入り口のど真ん中に展示をしてくれるわ。もしくはこの製品群の一族郎党市中引き回しのうえ打首獄門晒首じゃ。

　ともあれマウンテンバイクが趣味で、山に行くときと町にいるときとでタイヤをよく交換するため、楽なフット式のこれがいいと思って買ったのが全ての間違いの始まりだった。まさしくババ。もしくは何かの罰ゲーム。何もかもが駄目な物なので、マゾ以外は買っちゃ駄目。どうしてもフット式のが欲しいという人はパナレーサーのフットポンプFTPがおすすめ。あっちなら頑丈で、しかも空気も入れやすいうえに値段も大して変わらんので。

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近所の使いっ走り用に買った安い折りたたみチャリのグリップがあんまりにもショボかったので、コレと付け替えました。

元のチャリが安いこともあり、この手のグリップの中では一番お手ごろ価格のコレを選択。ツートンでカッコイイイやつとかは2000円以上もしたりして、１万円でお釣りがくるチャリにはオーバースペックかなと。

見た目は黒一色で冴えませんが、機能は十分です。全体的にはかなり太目のグリップになります。平たい部分に掌の外側が「乗っかる」ような角度で取り付けると、掌とグリップの接触面積が広くなり、とても「やさしい感触」になります。

ただ、全体に太めなので、クッションの入った手袋と併用すると、ちょっと太すぎな感じになるかもしれません。

実用本位、つねに素手で乗ること前提、で考えるならお買い得だと思いました。

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他に無い、布地を使ったヘルメットです。
黒と、濃いグレーに細いストライプを使った生地は、
デザイン的にとてもシックで良いです。
スーツ姿でかぶっても違和感少なそう(笑

しかしながら、ベンチレーションのファブリックと
発泡スチロールの境目が雑で気になります。
他にも微々たる物ではありますが、私に届いた物は布地の端部分が露出している所があり
ほつれる可能性がありそうです。

生地の使い方はとても良いのに、ディテールが悪く残念です。

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通販ということで乗ってみるまで不安なものです。まず組み立てなのですが、一度折り畳み自転車を組み立てたことのある方であれば、説明書無しでも簡単に組み立てられます。工具も要りません。乗ってみた感じですが、187cmの私にはかなりのアンバランスです。しかし、思ったより楽に速く運転できます。六本木から赤坂、紀尾井町と坂の多いところを走ってみましたが、意外と軽く坂を上って行きました。ブレーキの利きも結構強目でしょうか。往復10kmの快適なサイクリングでした。安い折り畳みは1万円くらいからありますが、今回はなかなかいい買い物したと思っています。

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　ジャケットという言い方より、アディダスとか普通のジャージの上着です。自転車でジャージと言うとピタピタの薄いやつを指すのでアレですが。紛れもなく普通のジャージ的なものですので、自転車以外でも普通に来ていいと思いますし、ピタピタフィット・ジャージの上に羽織ってもいいでしょう。
　自転車グッズなのでブランド料金を多分に含んでいて、定価そのままでは高過ぎ。縫製も普通ですしね。ですから、今現在のように半額バーゲン価格のような状態なら問題なし。在庫は多くないでしょうから、キャノンデールが好きでこの見た目も好きなら買うべき。★4は、デール好きでオレンジも好きなので。
　他に同型緑ライン、黒のSIX系ジャケットもありますが、多分同じものでしょう。好きなの買え(w。

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おなじキャノンデールのシクロチノパンがとても良かったので、暖かい季節の自転車通勤用にこれを買ってみました。
タグの表示サイズは身長１６５〜１７５、ウエスト７２。実寸はウエスト７２、股下７６で、シクロチノパンよりは若干タイト目の作りです。
身長１６６、体重５９．４（本日）の私にジャストサイズでした（股下はちと短め）。
ヒップ部は少したっぷりと作ってあり、ストレッチ性もすばらしいので自転車乗車時も苦になりません。そして、何よりも、シルエットがきれいです。
しかも、ひんやりした肌触りの生地ですから、夏の通勤用サイクルパンツはこれで決まりだと思います。サンド色のＳも欲しくなりました。

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可愛い！軽い！色んなサイズの頭にピッタリ！
おまけにインナークッションが可愛い上にてっぺんと両サイドにマジックテープで着脱可能。
後ろのダイヤル調節も簡単で小さい子供の頭にもピッタリとはまりました！すごい！！

他社の製品だとパットがあってもずれて重いせいか大泣きしてヘルメットを嫌がっていた下の子が軽くて頭にフィットするせいかニコニコしてヘルメットをしてくれるようになりました！！

おまけにヘルメットの空気穴に虫除けネットもあり細かい所にも配慮があり、ヘルメットなんてどこのも同じと思っていたのですが安全性を考えたら上の子用にも買い直した方が良さそうだと思う位の優れものです。

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　簡単なアクセサリーですが有ると無いとでは安心感が随分違います。軽くて負担になりませ
んし使い方も簡単、輪行サイクリストのみならず、自動車で移動させる際にも、単にバラして
ラゲッジへ放り込む場合にも必須です。

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頼んで3日ほどで届きました．

2万円前後の折りたたみ自転車で，アルミフレームで20インチかつ前輪サスペンション付きはこのモデルのみでした．
色がピンクと派手ですが，なれるとなかなか良い色です．

他のドッペルギャンガー２０２のレビューDOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 20インチアルミフレーム折り畳み自転車 202 (LEDライトとシートポスト取付ワイヤーロック付き)にあったシートの固さに関しては私には全く問題なしです．
組み立ても簡単に組みあがり，ブレーキやギヤの調整も全く必要ありませんでした．
角の部分に塗装のはげが一部ありましたが，2万円そこそこですし，倒れたりしたら同じですので，私にとっては許容範囲内です．

気になった点は，ドッペルギャンガーの商品紹介のWebページ（http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents.php?pn=5&cn=1&ic=205）にフレームやハンドル等殆どアルミと書いてましたので，この商品にしましたが，ハンドルバーとサスペンションのパーツはアルミではありませんでした．
まあ，実売２万円台で売られていて，原材料高騰のおり，どうやって総アルミで作っているのだろうと不思議におもっていましたが，やはりというか

商品紹介ページと実際の商品の内容が違うのですが，まあ価格が安いので，マイナス１を付けたいところです．
もしかしたら，初期ロットはWebページの言うとおり総アルミだったのかも知れません．
５千円程高くてもアルミに出来るのであれば，私としてはそちらの方が良かったです．

ハンドル等はクリアー塗装して錆びにくくしています．

6速のギア比で6速で走っても高速域が物足りない所も気になるところですが，26インチの変速機付きにに比べての話です．速度が気になる方は203CRか209を購入すると良いでしょう．これらのモデルは，価格と重量から総アルミに近い可能性がありますが分かりません．

また，前ブレーキのみでストップしようとするとサスペンションが沈みますが，どの自転車でも前ブレーキのみ急停止は危なく，前後ブレーキを併用するので問題なしでしょう．

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DAHONノーマルペダルと交換してみました。

DAHONノーマルの樹脂ペダルが片側240g。
三ヶ島 FD-6が210gでしたので、トータルで60gの軽量化になります。
（※いすれも私の現物計量値です。）

ペダルを変えてみた感想は、若干ペダリングが楽になりました。
いずれも折りたたみペダルですが、DAHONノーマルペダルは、緩い登り坂等。多少高めの負荷がかかる状態ではあきらかに剛性不足。FD-6にすると、格段に剛性感が上がります。(私はコレが不満で交換しました。)
また、単純にクランク周りで60g軽量化されますので、ペダリングへの効果は高いのでは無いでしょうか？

交換は、DAHONノーマル・ペダルの取り外しは”ペダルレンチ”か”15mmスパナ”を使いますが、三ヶ島 FD-6は付属の”六角棒レンチ”を使います。
ペダル軸取付ネジが貫通して無い物には取付出来ないのでご注意下さい。

コストパフォーマンスも高く。折りたたみペダルの中で、定番製品なのも良く解ります。