ライト / 自転車

Review
ベルトを後部のとめ具に通し、倒してロック。取り付け完了です。

点灯点滅のデュアルモードは、スイッチを点滅時にもう一回押すと点灯になります。
スイッチ位置が後部なので走行中も楽々操作できますよ。

ロードバイクで夜間快走される方はもう少し明るい物がお勧めかもですね。
自分の行動範囲内ではこの明るさがあれば十分です。（街灯の少ない郊外ですが）

調子がいいので先日色違いを購入しました。色が選べるのでオシャレに乗れますね。
コンパクトでお勧めです。

Review
このライトのみをメインライトとして使用するのは危険なのでヤメましょう。
LEDの輝度はそこそこありますが劇的に明るい！というわけではないので、点滅モードがある超高輝度フラッシュライトを使い出したら物足りなくなって用済みになると思う。
ベルト用クリップが付属してるので別の用途で使えますけどね。
雨の日に使用しても100円ショップで売ってるライトのように中が水浸し！なんてことはありませんでした。
ライトの取り外しは工具不要。電池の交換や雨に濡らしたくない時に手軽に素早く取り外せます。

Review
入手が容易（取り扱い店が多い）な製品としては恐らく最も明るい製品でしょう。
10WHIDバルブ使用で同社の20Wハロゲンのライトより格段の明るさです。
真っ暗闇を走る場合でも十分な明るさを提供してくれます。
広範囲を明るく照らしてくれるので標識や道端の歩行者なども早期に発見できます。

昔の実用車のライトのようなシンプルな形状は好みのわかれるところでしょうか。

エンデューロは通常のモデルより大容量のバッテリーが組み合わされており
長時間使用が可能になっています。
抜け防止のためかバッテリーへのコードの差込が硬いので「カチッ」と音がするまでしっかり差し込まないとライトがきちんと点灯しません。
これがわからず最初不良品を掴んだか？と勘違いしてしまいました・・・・。

バッテリーの取り付けはステムのトップキャップと交換するタイプのアタッチメント（F66）
もしくはステム中央に取り付けるタイプ（F55）が付属です。
アタッチメントは耐久性に難がありますので壊れる前に予備を用意しておいたほうが
良いかもしれません。（ロードバイク使用で私は壊れました）
ライトの取り付けに使うハンドルバーマウントは角度調整などが今一使いづらいので
私はバッテリー用のF55をハンドルに付けてそれにライトを付けて使っています。

マウント用具の取り付けは全て工具（六角レンチ）が必要です。

ライト〜バッテリー間のケーブルは短いのでバッテリーをフレームに付けたり
服のポケットに入れたりするには別売りの延長コードが必要になります。

バッテリーは自転車に付けたままで充電器を差し込む事が出来るので自転車を屋内保管
している場合など充電の手間は最小限で済みます。

ヘルメットマウントなどのオプション品が用意されている事や
一部のパーツが壊れてもパーツ単体を豊富な取扱店を通して入手できる点は
大変安心な点です。

'08 10 17追記
購入して370日という絶妙なタイミングでバッテリー側のF66との取り付け部分が破損しました。
メーカー問い合わせたところ修理やバッテリーケースのみの交換等は不可とのこと
（バッテリー丸ごと交換になる）。
強度的に問題のある部分なのにこれはいただけません。
わたしは全然ヘビーな使い方や負荷をかけるような乗り方をしていないのに。

ロードバイクでの使用は破損・落下の覚悟が必要ですね。

Review
旧型のTL-LD1000に比べて明るさが１００％明るくなった。（倍になった）
LEDの特性上向きによっては「目つぶし」をくらったほどまぶしいときがある。
この製品は上下２段に３個ずつLEDが並んでいるから、本体の角度調整などもうまく使って後続車にまぶしいおもいをさせないようにしよう。
この明るさなら照明が多い市街地であろうと山中であろうとまったく問題ない。
ただ問題があるとすれば明るすぎてまぶしすぎることくらいだ。
上下のどちらかで点灯、点滅と使い分ければまぶしくなく目立たせることができると思う。

Review
「Tire flys」という商標品が本家本元であろうが、こちらのほうは国産品（もしかしてライセンス生産品か）といったところか。
ご本家のほうは車用、スケボー用、キックスクーター用など用途と種類があるが、いまは輸入が途絶えているのだろう。ひところカーショップなどでも見かける事ができたが、今はどうなっているのかわからない。
わたしはそのご本家品を持っているのだが、この製品はどうなのかわからないが、米式、仏式、英式バルブに対応できるので一応どんな自転車にも取り付けられる。
よくヤバ系の車でも見かけるが、自転車につけるとそれほどヤバそうには見えない。（笑）
昼間点灯したくない時は電池を裏返してセットすればいい。
横方向からはよく目立つから、他の道路利用者からの視認性が高いかというとそれはちょっと疑問だ。あくまでも他の意味でのお目立ち度なら抜群に高いとおもう。

Review
いろいろなテールライトを検討しましたが、この製品は使い勝手がいいですよ。
付けてしまえば、あとは電池切れだけ注意すれば他にやることはありません。
本体はねじ止めですから盗難の心配は少ないと思います（前に書かれているかがいましたが）。
センサーの感度がちょうどいいです。夕方暗くなってくると点灯しますし、ちょっとした振動でも感知します。明るさも明るすぎず暗すぎずです。
ただし、取り付け位置が車輪の右横の位置（後ろから見て）なので、安全のため当たり前ですが左側通行を必ず守るべきです。
問題点としては、取り付ける自転車本体のステーの直径が１２．７ミリ〜１６．０ミリまたは取り付け金具がもともと本体についているかしてないと付けられません。
私の自転車はステーが太くて付属のパーツでは付けられませんでした（この点はご注意ください）。そこで最初についていたテールライトの部品を流用してなんとか付けることができました。
あとは好みの問題でしょうけど、テールライトの本体から乾電池が透けて見えるのがあまりきれいじゃない気がします。
なので星４つですが、おおむね満足しています。

Review
原付バイクよりも明るいとおもえるほどの光量を確保した、まさにハイパワーなライト。
ただ玉にキズなのは専用の１２Vバッテリーでしか使えないこと。
これが乾電池型の充電池であったならさらによかったが、やはり１２Vクラスのバッテリーでないとこれだけのパワーは出せないということだろうか。
一回の充電で３時間くらいはもつが長時間のナイトライドとなると、もうひとつ点滅・点灯式のライトが欲しいところ。
HL-EL510なら点灯時間が長くこちらと併用してもいい。