ライト / 自転車

Review
「ソーラー」で「自動点灯」の商品としては他の商品と比較して十分に
小さいです。
他の自動点灯の商品は、アカラサマに実用車向きと思われるデザインが
殆どで、スポーツサイクルに付けるのを躊躇してしまいますが、これなら
まだ許せる範囲です。

また、充電さえ十分に成されていれば、100m 先でも点滅が確認できる
程度の明るさはあります。
シートポスト（サドル下）に取り付けた場合、太陽光が当たり難いためか
充電が不十分になりやすいようですので、「暗い」と思われる場合は、本
体を自転車から外して 2, 3 時間直射日光下に放置しておけば満充電され
ます、一度試されて本来の明るさをご確認ください。
もし、普段の明るさが満充電のそれより明らかに暗い場合は、サドルの
影になって充電できていないことが考えられますので、サドルからなる
べく離した位置に変えるか、シートステーに付け直したほうが良いと思
います。

この商品は、電池交換の必要も無くスイッチの入れ忘れや切り忘れも無い
ので、普段使いやお子さんの自転車にも適しますが、スポーツサイクルに
使用した場合でも、電池タイプの商品より軽いのが嬉しいです。
ツーリングなどで、頻繁にトンネルを通ったりするシチュエーションを
考えると、電池切れの心配が無く自動点滅してくれるので大変心強いで
す。
トンネル内で後ろから迫る自動車ほど怖いものはありませんが、これを
付けておけばもう大丈夫！？

本体にスイッチが付いていて、自動点滅をキャンセル（消灯）することが
できます。輪行やクルマで運ぶ時には消灯にしておけば、輸送中の無駄な
電気の消費を抑えることができます。

Review
このクラスで本体重量が約12kgというのは非常に軽い部類に入り、それを2万円以下の価格で購入できるというのは嬉しいです。当然使用パーツや仕上げなどにしわ寄せが来ているのは仕方のないことですが、通常に使う分には特に問題になるものではないと思います。

走りは他の小径車と比べて安定感があります。また、ばね付きサドルの効果もあって乗り心地はかなりソフトです。ハンドルを高めに設定すると乗車姿勢が前傾にならず、のんびりと長時間サイクリングするのにぴったりです。ギア比は気持ち低めですが、この自転車の用途としてはちょうどいい設定だと思います。

他サイトのレビューにもありましたが、前輪リムの接合部分に段差があってブレーキを掛けると少し引っ掛かりがありました。そこで前輪をひっくり返して付け直し、更に段差を紙やすりで滑らかにすることで大幅に改善されました。

また、リムに左右のブレがあり、走行時にブレーキが当たる部分があったので、スポークの張りを調整しました。もちろん調整しなくても大丈夫なレベルでしたが、どうせなら気持ち良く乗りたいものです。

いずれも少し器用な人なら簡単な作業ですし、それもまた楽しみの一つだと思います。

Review
　自転車と同時購入でこれを使ってます。
　ライトの発行もよく、4つのモードを状況に応じて使い分けてました。
　ただ、ハロゲンライト使用時に電池を結構使用します。　（大体1週間位で全部のモードのボタンが真っ赤になります。）
　ちなみに私のは現在ＬＥＤが点灯しません。　
もう一個、購入しようかと思ってます。

Review
コンパクトなので車に積みっぱなしでスタンバイさせてます。
海に山に遊びに行った先でも大活躍です。
シマノグリップシフトは使いやすいですよ。
見た目よりけっこう走りやすくちょっと遠乗りでもあまり疲れません。
機動力抜群、行動派にはお勧め。
どんなシーンにも使える優れもの！キャットアイ サイクルコンピュータ ベロ5 シルバー CC-VL110

小径車初心者の方へ・・・
夏、路肩のアスファルトが波打っているところはハンドルがとられます。
未舗装の悪路もいけますが、変速機が低いため草がからむ事があります。
気を付けて走ろう！

Review
キャットアイの製品はつくづく優れていると感心する。
ライト本体の性能は申し分なくいまさら語るまでもない（が、ちょっと語らしてもらえばLD260よりもLEDがふたつ多いので明るさはかなりのもの）。
この製品は取り付けバンドに工夫がある。このフレックス・タイト・ブラケット（SP-10）はともすれば混雑しがちなハンドルまわりにおいてすっきりと取り付け（バーにまたがるのではなく、バーから前方へ飛び出るような感じ）られるようになっていて、またオーバーサイズバーにも難なく対応しているからステム付近に付けられることでハンドルを握るポジションも制限されることはない。
このようにキャットアイの製品は自転車に乗る側に配慮した製品が多い。
使用電池が単五（同社では推奨していないが充電式電池が使えない）ではあるが、スポーツ走行に十分使える性能（明るさ）でありながら同社最軽量であるからそこらあたりはご愛嬌か。

Review
自転車本体はすごく可愛かったです。
しかし　ブレーキレバーが　すごく遠くて　男性仕様かと…
結局　近くの自転車屋さんに（自動車屋さんですが…）ブレーキレバーの調節をお願いしてしましました。自分では　調節無理でした　il||li ＿|￣|○ il||l

Review
BD-1用に買いました。
ハンドルバーに点灯式ライトとメーターをつけてる状態で
すでにスペースがなかったのですが、
もうひとつ点滅式のライト追加したいと思い、
ハンドルステム部分にTL-LD170をとりつけました。
取付けバンドが40mmまで使える(パッケージの説明)なので
問題なく取り付けできました。
価格も安いので、サブライトの購入を考えている方にもおすすめです。

Review
　田舎道10kmの通勤のために購入。夜遅く街灯のない田舎道など、真っ暗な道を25-30km/h程度で巡航するには、それまで使っていた廉価版のLEDライトに比べ、安心感がぐっとアップしました。ライトを消したら真っ暗、という道を走られる方には手放しでおすすめします。路面を照らすように調整しないと、対向車からはハイビームの原付なみにまぶしいので、迷惑がられます。
　街灯が明るくライトがなくても路面の段差や小石などが簡単に確認できるような道ばかりを走る方には、多少大きく重いのでもう少し小さいタイプの方がよいかもしれません。また、帰宅した後は充電をお忘れなく。

Review
強制点灯は出来ないのである程度の暗さにならないと点きませんが、
リアライトですし不便無く使えると思います。
取り付け個所は右側シートステー部分、シートポストには取り付けられません。
3個の赤色LEDは左右と真後ろをそれぞれ照らし、高輝度LED＋リフレクター（後側）なので良く目立ちます。
耐雨性能も特に問題無く、単三２本を使うので200時間の長寿命を誇ります。
振動センサー付ですが停止後もしばらく点きますので信号待ち時も安心。

Review
取り付けた際、艶消しの黒でハンドル周りがスッキリしそうなので
この商品を選びました。取り付けるとコンパクトでイメージ通りで満足です。
問題はライトＯＮの時など、電池カバーのロック部に軽く触れただけで
ロックが外れカバーが開いてしまいます、暗い場所ではカバーが開いた事に
気付かない時が有ります。
明るさ自体も飛び抜けているわけではないので明るさ重視の方は余りお勧めできません。

Review
この商品のいいところは、横から車がきても確認できるほどの明るさがあること。
個人的にはすばらしい商品だと思いますが、取り付け部分がゴムで巻いてつけるものなので、ゴムの劣化が心配…

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自転車のハンドルまわりはメーター類とライトなどを付けてしまうとそれだけでかなり猥雑になる。しかもそれらのものを付けた事によってハンドルのポジションをも制限されてしまう。
夜間走行時などはできるだけアップライトなポジションを取りたいのに、それができない歯痒さなど経験がおありだろうとおもう。このスペースグリップはステムの脇数センチほどあれば取り付けられて、ハンドルのポジションも制限される事がない。
しかもうれしいことにメーター類などが多少なり前方に移ることで、ダンシングのときに上体がハンドル付近にかぶってもケイデンスやスピードなどが確認でるようになる。これは意外な効用でもあった。

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やっぱり壊れちゃうんですよね。取り外しできないし、ママチャリって結構乱暴に扱われちゃうし、いつのまにか倒れてたりするし。１度買い換えて２個目なんですが、１個目は倒されちゃって透明シールド部分が飛んでなくなっちゃって。電池もあんまり持たない。センサーの感度もかなりいいので、隣の自転車の出し入れだけで点灯しちゃう。でもこの値段で自動点灯でちゃんと実用性のあるものってだけで多少の欠点には目をつぶっちゃいます。ひとつ使用上の注意点（マニュアルに書いてあったかも知れません）があるのですが、光センサーは上を向けて設置した方がいいです。

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子供の稽古に行くのが夜なのでとにかく目立つ物をと思い購入しました、
とにかく目立ちます！！
止まると消えるし動き出すと点くので電池の保ちはどの程度なのかまだ判らないけど結構良さそうです、ただボタン電池3個か4個？円柱の頭に重ねて入れるので交換の時に案外お金かかるかも？それと、写真だとホイール全体が光ってる写真ですけど実際は15センチ程度で24インチの子供の自転車だと写真の様に光りません、もう少し長ければベストなのと、取り付けの金具がイマイチなので自分は結束バンドで付けちゃいました。
子供はあまりに目立つので恥ずかしいと言ってますが、、、
私は後ろにも付けたい位です（笑）

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セット方法が、ハンドル部につけた土台にライトをスライドするだけなのでスイッチをon&offしたり、少し接触しただけでも前方に滑り落ちてしまいます。走行中も段差の所で落ちてしまいました。。固定方法にもう一工夫必要です。

Review
私はＯＧＫのＧａｉａを利用していますが、後頭部のクラニウムロックダイヤルの左右が平らなので、そこにつけて使用しています。
そこですと、ゴシゴシ水洗いしても問題なくはがれることなく接着しています。
平成２０年６月の道路交通法改正により自転車は車道原則通行となるため、このステッカーは自転車を乗るものにとって頼りになるアイテムの一つであると思います。

Review
　スポーツバイクの場合、保安部品（特にライト、ベル等）は付いてないので、後から付けないと基本的に道路は走れません！（知ってた？）しかしハンドルに直接それらをつけてしまうとスピードメータやバッグが付けられない・・・。
　そんな時これがあれば全て解決！ステムがあまり太くなく長めならそこに下向きに装着すればハンドルすっきり☆　その上ライトの照射角も拡がり夜間走行も超快適♪
　また、ハンドルだけでなく細めならシートポストにも付くので、ハンドルバッグをシートになんて事も可能で、値段以上のお得感あり！！
　ただし、材料の性質上強度は高くなく、ライトのバンドのネジ等をあまり強く締め過ぎるとまず割れます！また本体内部の接合部の固定ネジはしっかり締めておかないと、振動で緩んで脱落する可能性有り！！

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通勤に使用して一週間ほどで、バンドの表面の透明なビニール部分がはがれてきました。
結局今ははがれたまま使用しています。耐久性が非常に弱いです。それ以外は普通に使用できているので星２つです。

Review
アンカーのクロスバイクを買ったらこの商品が付いてきた。
第一印象は
「安っぽいな、プラスチックプラスチックしていて暗そう。
黙ってこんなの付けるぐらいならその分安くしてくれれば自分で適当なライトを付けるのに」
というもの。

サイドのクリア部分にごくわずかに光が回り、乗車中点灯していることがわかるようになっている。
照射範囲はとても狭いが、中心照度は本体のコンパクトさの割には明るい。
路面情報を得ることまでは期待できないが、
街中で自分の存在を歩行者に知らせるには十分な性能があり、
そういう製品と割り切って使うべき。
照射性能自体は言ってしまえば凡庸であり、
周囲に存在を知らせるだけの目的であれば他にいくらでもある。

一方、不安な点がある。それは、
ブラケットの方式がHL-EL135と同じで、
本体から飛び出ている小さな爪で固定する方式であること。
この小さな爪がHL-EL135の時は何度も折れてその都度使い物にならなくなり、
この方式には懲りている。
そのため、長く使えるかどうかについては期待していない。
まあ、本体の爪の部分の形状がHL-EL135と完全に同一という訳でもないので、
「意外と壊れなかった」ということになればよいのだが、
今のところ何とも言えない（この点の改善がなければ大減点で星一つ）。

煎じ詰めれば、
スリムで軽く、小さいことが、この商品の存在意義。
スペアのライトを携行したい人、
軽さを重視する人、
ハンドル周りのスペースの節約が重要である人、
存在感のない（自転車のデザインをスポイルしない）ライトを探している人は、
3000円そこそこの価格に見合った価値を見いだすかもしれない。
以上から星三つとした。

CATEYEのライトはこれまでに少なくとも6個は購入してきた。
自分はライトマニアではないが、
正直言って、この倍額出せばEagleTac P10A2が買えてしまうことを思うと、
「スリムで軽く、小さいこと」が殊更に重要になるケースを除いては特にこの商品を勧めはしない。

個人的な印象としては、
日本で手に入りやすい自転車用とされるLEDライト（特に5000円以上のもの）は、
明るさ、質感、コスパを含めた総合力で、
海外の自転車用ライトに、また汎用のLEDライトに負けている。
業界の事情もあるのかもしれないが、CATEYEには奮起を期待したい。

Review
明るさの性能は、抜群。辺りが真っ暗でも、これなら安心感がある。
ライト本体の取付けはとても良いし、大きさも良い。
しかし、バッテリーの取付けに苦労した。自転車によっては取付け場所が無いかもしれない。私は、フレームのダウンチューブに付属のベルクロテープで巻きつけた。ブレーキワイヤやシフトワイヤが巻きつかないように位置を気をつけました。
ボトルゲージやその台座をうまく工夫すると良いかもしれない。また、延長コードが有るので、サドルバックに入れると良いかもしれない。

ヘルメットにも取付けましたが、ライトの重量がわりと重く首に負担がきます。また、コードが邪魔になりました。

性能は折り紙つきですが、価格もそれなりにします。通勤通学で毎日使うなら、ハブダイナモライトの方が使いやすいような気もします。価格も同じ価格帯です。私は、ハブダイナモに変えるようにしました。

（１年半使い続けた感想）
↑のハブダイナモに一度は変更しましたが、暗くとても使い物になりませんでした。そこで、このライトに戻しました。
やはり明るさが段違いに明るいです。路面の状況もよく判りますし、下手なバイクのライトよりも明るいので、周りの認知度も良く安全性が高いと思います。
バッテリーも持ちが良いし、充電量時期もライトが早いチラチラ状態になり知らせてくれると共に、ある程度の時間明るさを確保してくれますので安心です。
価格は安くありませんが、４千円前後の電池式のライトをダブルに付けるよりも、明るいし見た目もスマートだし、電池代も節約されると思います。毎日使うならぜひ候補に！

Review
エネループはこれまでの充電池と違ってスタイリッシュなイメージがあり、使ってみたいなと思っていました。ライトを買うこの機会に使用することができ満足しています。高速充電器がついていますのでイライラもありません。家に帰ったらすぐにコンセントに差し込むようにして、次に出かけるときにいつでも使えるようにしていますので電池切れの心配もなしです。充電池はコストを心配しなくてもいいので満足です。

かなり明るく、人に向けるとまぶしいので街中では比較的下向きにし、人が少ないところでは上向きにしています。完全に真っ暗なところでも２ｍぐらい先までの地面は明るく照らすことができますので照明として十分実用的です。一般道ではもう少し先に向けても十分に走行できますが、オフロードではパワー不足かもしれません。相手に視認してもらうためのライトとして使うには強力すぎるぐらいです。

３時間ぐらいは点灯はするのですが、今後、２本電池を入れることができて長時間交換しなくてもよい新商品が出るといいなと思います。

Review
過去に２度この商品を買いました。
価格的にも安価でデザインもいいほうだし、ドライバー不使用！で取り付け簡単！で良かったのですが、
取り付け簡単＝取り外しも簡単です。よくパクられます。
ドライバー不使用！のコピーにはとても惹かれて買っていましたが、
パクられたんじゃ意味がありません。何度もパクられると値も張ってきます。
パクっちゃってる人…パクらないで下さい。