自転車本体 / 自転車

Review
購入して100キロ程度走行しました。
極小径車特有のクセは、もちろんありますが、
走りは他の極小径車と比べると、かなり良いと思います。
このクラスとしては、走行安定感、パーツ信頼性、細部の造作・作り込み、携帯性、どれも良いです。
さすがパシフィックサイクルといったところでしょうか。
普段使いの実用性にも満足しています。

価格が高いと思われるかもしれませんが、作りもよいので、価格相応かと思います。

不安点は、はやりブレーキです。効きが弱いです。
あまりスピードを出さず、ポタリング程度なら大丈夫ですが、
結構スピード出すことができちゃうので・・。
あと、これは極小径車の宿命ですが、タイヤサイズが極小なので、ママチャリでは気にしていなかったような段差に気をつけていないと、前転等の危険があります。

剛性が良い割に軽量なので、都内のポタリングなどで、時には歩道橋を、折り畳まずに持ち上げて渡るなどしています。
「徒歩に限りなく近いサイクリング」ができるので、都市部では、いろんな意味で面倒が少なく、大変たのしい乗り物です。
まだやっていないですが、輪行（電車などへ持ち込んで運ぶこと）も簡単だと思います。

デザインは、主観ですが、機能美があって良いデザインだなと思っています。ボディーカラーも2009年度モデルは沢山あるようです。

ルイガノなどへのOEM供給もなされているモデルです。

Review
知人の物を、短時間借りて試乗した感想です。

タイヤは20インチ。ギアはフロントが52T。リカが6速で14Tで十分に走ります。
サスはかなり堅く、上から押さえてもほとんど動かない感じ。乗っていてフワフワする事は無いのですが、乗り心地にはそれなりに貢献してる様です。
ポジションはかなり狭いですね。
乗りにくい事は無いのですが、小さな自転車に乗せられている感が強く。DAHONのゆったりしたポジションとはかなり違います。
身長172cmの私で、ハンドルを上から掴んでる様なポジション。ブレーキレバーも真下に近い状態でセットされてます。（そのためハンドル角度の調整が出来なくても、折りたたみ時にブレーキレバーが邪魔にならないメリットは有ります。）

値段を考えれば、ガッカリするほどの製品では無いですが。　ブレーキレバーが樹脂製で頼りない。リアのバンドブレーキ。ペダル（樹脂製）が折りたたみでは無い。ハンドルの高さ調整が出来ない。買って一ヶ月程度でネジに錆が出る等、値段なりな所も多いですね。
量販店等で販売されている製品なので、組み立て制度が低く。ギアチェンジがスムーズに行かない等、問題が多いのも事実です。

かなり重いですが、車に積む程度なら許容範囲かも？　電車での輸行は、かなりの根性がいりそうです。
1万5千円なら十分な性能だと思いますが。私から見て、「これで十分っ！」等とは全然思わなかったのも事実。
とりあえず遅すぎてイヤになる事は無いと思います。

Review
週に２回ほど乗っていたところ、１ヶ月でペダルのベアリングボックスがぐちゃぐちゃに潰れた。
３ヶ月目にハンドル部分から時折キーキーと異音が発生するようになった。
調べてみると、ハンドルポストのネジが緩んでいた。　前輪ブレーキは殆ど利かない。
２０分以上乗っているとお尻が痛くなる。
スタンドはアンロックの抜けが悪く、立てようと足で操作するといきなりロック状態になって動かない場合が殆ど。
これらの不都合を自分で部品交換を伴う整備が出来る人だけ買っても良いでしょう。参考価格はまったく参考になりませんね。　ホームセンターの９８００円クラスより雑な造りだと感じました。　あと重要ですが、身長１６０ｃｍ以下の人はサドルを一番下げても乗りにくいでしょう。